向位传感器一般装在进气管，相位传感器B在排气。进气管装传感器是为了监测进气量，排气装的是看废气压力。这样能同时控制燃油和点火正时。
其实向位传感器装进气管是因为它需要实时监测进气量变化，比如当转速达到3000转时，传感器会传回0.5-1.2bar的进气压力数据。相位传感器B装在排气是因为排气温度更高（通常300℃以上），能更准确监测废气压力波动。比如某1.5T发动机实测显示，排气压力波动范围比进气大30%，所以用相位传感器B来校准点火提前角。实际维修时发现，如果相位传感器B装错位置，会导致爆震计数错误，比如某案例中把排气传感器装进气管，导致发动机故障灯亮起，气门正时误差达到了±0.5度。模拟后可能出现"进气管装传感器是为了监测进气量，排气装的是看废气压力，这样能同时控制燃油和点火正时"这种句子合并的情况，或者"排气温度更高（通常300℃以上），能更准确监测废气压力波动"这种标点增加的句子。